汽车零部件行业数字化方案SAP S/4HANA Cloud助力整车厂实现全价值链协同，提升自身竞争力

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中小型汽车零部件企业如何通过全价值链协同提升自身竞争力？

2020-08-20 浏览数量: 2228 分享:

随着我国越来越多的地方政府开始聚焦产业链的现代化发展，一批围绕汽车产业链而培育的汽车零部件特色产业集群开始生根发芽，开花结果。

虽然，集群化发展可以打造高质量的产业竞争，提升市场的发展机会，然而，不同类型的企业在产业链中所处的位置不同，业务运作特点要求也不同。尽管在新冠疫情后期经济正在回暖，但汽车市场的消费还处在放缓的阶段，而这势必导致处于不同产业链位置的中小企业面临更大的经营风险和成本压力，也意味着，缺乏核心竞争力的中小企业将越来越难进入整车厂的核心供应体系。

汽车零部件行业产品种类繁多、产品物料特点差异大，当下的质量改善、成本控制和快速反应很大程度上取决于企业全价值链的协同情况。只有全价值链的协同，企业才能更快地推进精益生产方式，加强内外供应链的业务协作，加快对客户的响应速度，实现客户需求驱动的设计、制造、物流流程，最终提升竞争力。

那么，中小型汽车零部件企业如何实现全价值链协同，以此来提升自身竞争力呢？今天，工博小编就做出分析并提出自己的应对之策。

一、成长型汽车零部件企业面临的挑战
►整车厂核心供应商趋于稳定，新进入者越来越难进入主机厂配套体系；
►逐步完善的外部法规要求，对整车配套零部件企业提出更高的质量体系要求；
►汽车主机厂面临较高的利润压力，会将削减成本压力转移到供应商体系；
►原厂零部件供应商可能加大力度以自己独立品牌进入独立售后市场。

二、汽车零部件行业的发展趋势
当前的汽车零部件企业可以分为两大类，一类是传统的整车厂零部件厂商，主要是根据整车厂的体系来进行运作；另一类是非整车厂流通体系，是近五年兴起的、主要做一些非标准化零部件的厂商。随着数字化经济的快速发展，C端领域的需求会越来越脱离整车厂的体系，直接反馈到制造端，而这两大类的界限也正在变得渐渐模糊。根据中国汽车产业格局的深度变革，可以预见未来零部件行业或将向这三大趋势发展:

►增值活动向零部件供应商转移；整车厂会逐步提高供应商在所有零部件总成增值活动中的比例，对于大众化的整车厂来说，增值活动向供应商转移的趋势越发明显。

►更高的计划供应链和交付要求；计划供应链模式从按库存生产向按订单定位和生产转换，要求预先规划交付能力。

►与整车厂交付模式多样化；整车企业和零部件供应商正在建立更为全面和紧密的协同模式，从简单指令式到端到端紧密协同。并且生产计划协同正在向“准时供货”的模式转变，准时交货越来越重要。

三、SAP助力中小零部件企业实现全价值链协同
作为全球企业管理软件与解决方案的技术领袖，SAP在汽车零部件行业有着深刻且独到的见解。目前，全球最大的100家汽车零部件企业中90%都在运行SAP。可以说SAP是汽车行业整个价值链上企业的主流选择。特别是旗下新一代的数字化核心解决方案SAP S/4HANA Cloud，可以串联起整个企业的业务管理体系，融汇了企业研发、生产、供应链、后端财务以及人力管理等核心的业务流程。S/4HANA Cloud还扩展出相应的研发协同方案，可以同零部件企业的供应链体系进行良好的互动。与此同时，在计划制造、质量管理和制造洞察体系里内嵌大量方案，可以进一步加强企业计划响应的速度与精益化管理程度，以此提高自身竞争力。

四、关于工博科技
作为SAP的金牌合作伙伴，工博科技扎根于中国SAP及IT咨询服务行业超十余年历史，坐拥华南理工大学为研发中心。组成以硕士、博士为核心的咨询团队，为不同行业客户提供专业的企业管理解决方案。在汽车零部件行业拥有丰富的实施经验。其汽车零部件解决方案融合众多客户的业务实践，能够帮助企业从开发，采购，制造，服务到财务的各业务流程。协助汽车零部件企业加快新产品开发速度，加强生产及服务管理，并有效提高企业效率，降低生产成本。工博科技总部位于广州，并在北京、上海、深圳、成都、长沙等地设有分公司。